La publicidad estática es aquella que permanece quieta sin posibilidad de cambiarse habitualmente y sin movimiento. Su desarrollo es esencialmente a través de vallas, paneles, cartelería de todo tipo etc
Las diferentes categorías son:
-Estatic Classic
-Estatic Light
-Estatic Up
-Estatic Wagon
-Estatic Super
-Estatic Super XL
domingo, 13 de julio de 2008
SOPORTES Y SUS CARACTERÍSTICAS
Cada soporte presenta diferentes características que se amoldan a las necesitdades del cliente. Tales como la ubicación, tarifas, datos técnicos, medidas, tiempo de producción.
INFORMADÍSIMOS
Soportes publicitarios que además brindan información a los pasajeros como por ejemplo la hora, el estado del tiempo, noticias del día, estados de los subtes, etc.
Indicadores
Se utilizan para informar al pasajero el nombre de las estaciones y el recorrido.
Relojes
Indican la hora y el día.
Sub Tv
Las estaciones de subterráneos de Buenos Aires cuentan con una red cerrada de televisión denominada SubTV, que sirve principalmente para emitir publicidad a los pasajeros que esperan el tren. También transmite informativos, fragmentos de videos musicales y microprogramas de interés general. En el extremo inferior de la pantalla suministra además información acerca del estado del servicio.
Indicadores
Se utilizan para informar al pasajero el nombre de las estaciones y el recorrido.
Relojes
Indican la hora y el día.
Sub Tv
Las estaciones de subterráneos de Buenos Aires cuentan con una red cerrada de televisión denominada SubTV, que sirve principalmente para emitir publicidad a los pasajeros que esperan el tren. También transmite informativos, fragmentos de videos musicales y microprogramas de interés general. En el extremo inferior de la pantalla suministra además información acerca del estado del servicio.
CREATIVIDAD AL MÁXIMO
El sistema cinestático
El sistema cinestático ha sido desarrollado para exhibir films publicitarios a pasajeros del subte mientras atraviesan los túneles en los vagones.
PROMO STEP
Acción creativa basada en el uso de la perspectiva aprovechando los escalones de las salidas de las estaciones de subtes.
Boca de tunel
Espacio exclusivo de grandes dimensiones que aprovecha a pleno la superficie total del muro que rodea la boca del túnel, con gráfica ploteada sobre tela vinílica, montada sobre una estructura especialmente adaptada e iluminada.
Estatic Super XL
Gigantografía que se destaca por el impacto que generan sus dimensiones, por la posibilidad de ubicación en andenes estratégicos y por la calidad que le aporta al mensaje.
El sistema cinestático ha sido desarrollado para exhibir films publicitarios a pasajeros del subte mientras atraviesan los túneles en los vagones.
PROMO STEP
Acción creativa basada en el uso de la perspectiva aprovechando los escalones de las salidas de las estaciones de subtes.
Boca de tunel
Espacio exclusivo de grandes dimensiones que aprovecha a pleno la superficie total del muro que rodea la boca del túnel, con gráfica ploteada sobre tela vinílica, montada sobre una estructura especialmente adaptada e iluminada.
Estatic Super XL
Gigantografía que se destaca por el impacto que generan sus dimensiones, por la posibilidad de ubicación en andenes estratégicos y por la calidad que le aporta al mensaje.
SPOTS TELEVISIVOS
Campaña publicitaria de Metrovías (Argentina), “Mitología subterránea”, Agulla & Baccetti (El Cielo).
Lo que se intentó buscar con esta campaña fue imaginar que debajo de la tierra existe otro mundo, diferente al de la superficie, con otras reglas, y por lo tanto, con otros dioses.
Campaña publicitaria del Metro de Madrid - "El Madrid de Filipinas" - McCann Erickson Iberia.
El spot titulado “El Madrid de Filipinas”, con sonido original y subtitulado en castellano, se rodó en un pueblo a 9 horas en coche de la capital Manila y busca hacer algo “a escala humana” a partir de algo muy funcional como el metro.
Campaña publicitaria del Metro de Madrid - "Una pequeña historia" - McCann Erickson Iberia.
Campaña publicitaria del Metro de Madrid - "Transparente" - McCann Erickson Iberia.
Campaña publicitaria del Metro de Madrid - "Nómadas" - McCann Erickson Iberia.
Lo que se intentó buscar con esta campaña fue imaginar que debajo de la tierra existe otro mundo, diferente al de la superficie, con otras reglas, y por lo tanto, con otros dioses.
Campaña publicitaria del Metro de Madrid - "El Madrid de Filipinas" - McCann Erickson Iberia.
El spot titulado “El Madrid de Filipinas”, con sonido original y subtitulado en castellano, se rodó en un pueblo a 9 horas en coche de la capital Manila y busca hacer algo “a escala humana” a partir de algo muy funcional como el metro.
Campaña publicitaria del Metro de Madrid - "Una pequeña historia" - McCann Erickson Iberia.
Campaña publicitaria del Metro de Madrid - "Transparente" - McCann Erickson Iberia.
Campaña publicitaria del Metro de Madrid - "Nómadas" - McCann Erickson Iberia.
LA TELEVISIÓN EN EL SUBTE
Las estaciones de subterráneos de Buenos Aires cuentan con una red cerrada de televisión denominada SubTV, que sirve principalmente para emitir publicidad a los pasajeros que esperan el tren. También transmite informativos, fragmentos de videos musicales y microprogramas de interés general. En el extremo inferior de la pantalla suministra además información acerca del estado del servicio.
SubTV es un canal de TV de alta tecnología con una programación dinámica que entretiene e informa en poco tiempo a través de una red de monitores color de 29", ubicados estratégicamente en los andenes de las 5 líneas del Subte.
EMPRESAS BAJO TIERRA
Vía Subte
Siempre los grandes proyectos, los diferentes, surgen de la posibilidad de ver más allá. Y el nacimiento de Vía Subte, en 1995, tuvo que ver con eso, con la necesidad de la gente de entretenerse mientras esperaba la llegada del Subte. Es así como el Grupo encabezado por los Ingenieros Ricardo Klahr y Marcelo Wertheimer al que luego se incorporó Francisco Martos, llegó a Metrovías con el proyecto de armar un circuito cerrado de televisión en el subte. A partir de la primera prueba en la estación Tribunales el circuito de televisión pasó a tener identidad y vuelo propio, y bajo el nombre SubTV se convirtió en el primer CTV en subtes, replicado hoy en los Metros de Santiago de Chile, Barcelona y otras grandes capitales del mundo.
En la Argentina, el Grupo Vía Subte es una concesión encargada del 95 por ciento de los espacios publicitarios de Metrovías. Este permiso se ganó por concurso y se mantiene hasta el 2011 en todo lo que se refiere a estática, televisión y promoción.
Metrovías
Operador privado de la red de subtes de Buenos Aires
McCan Erickson - El cielo - FWK Argentina
agencias de publicidad que se dedican a la confección tanto de gráficas como spots publicitarios, etc.
Siempre los grandes proyectos, los diferentes, surgen de la posibilidad de ver más allá. Y el nacimiento de Vía Subte, en 1995, tuvo que ver con eso, con la necesidad de la gente de entretenerse mientras esperaba la llegada del Subte. Es así como el Grupo encabezado por los Ingenieros Ricardo Klahr y Marcelo Wertheimer al que luego se incorporó Francisco Martos, llegó a Metrovías con el proyecto de armar un circuito cerrado de televisión en el subte. A partir de la primera prueba en la estación Tribunales el circuito de televisión pasó a tener identidad y vuelo propio, y bajo el nombre SubTV se convirtió en el primer CTV en subtes, replicado hoy en los Metros de Santiago de Chile, Barcelona y otras grandes capitales del mundo.
En la Argentina, el Grupo Vía Subte es una concesión encargada del 95 por ciento de los espacios publicitarios de Metrovías. Este permiso se ganó por concurso y se mantiene hasta el 2011 en todo lo que se refiere a estática, televisión y promoción.
Metrovías
Operador privado de la red de subtes de Buenos Aires
McCan Erickson - El cielo - FWK Argentina
agencias de publicidad que se dedican a la confección tanto de gráficas como spots publicitarios, etc.
EL SUBTE EN BUENOS AIRES
El crecimiento de la ciudad de Buenos Aires y su tráfico eran tan asombrosos que, según crónicas de la época, la construcción de transportes subterráneos acelerados se convertía en una solución adecuada para "este fenómeno de las épocas modernas".
Solo 12 ciudades del mundo disfrutaron del subterráneo antes que Buenos Aires : Londres (1863), Atenas (1869), Estambul (1875), Viena (1893), Budapest (1896), Glasgow (1897), París (1900), Boston (1901), Berlín (1902), Nueva York (1904), Filadelfia (1907) y Hamburgo (1912).
La campaña publicitaria del Museo del Holocausto de Buenos Aires fue reconocida con el premio Lápiz de oro, que distingue a las producciones más creativas e innovadoras del mercado.
Solo 12 ciudades del mundo disfrutaron del subterráneo antes que Buenos Aires : Londres (1863), Atenas (1869), Estambul (1875), Viena (1893), Budapest (1896), Glasgow (1897), París (1900), Boston (1901), Berlín (1902), Nueva York (1904), Filadelfia (1907) y Hamburgo (1912).
La campaña publicitaria del Museo del Holocausto de Buenos Aires fue reconocida con el premio Lápiz de oro, que distingue a las producciones más creativas e innovadoras del mercado.
EXPLORANDO EL PASADO
Durante la segunda mitad del Siglo XIX, cuando no se conocían otros medios de transporte que los tranvías de tracción animal y los ómnibus, nacía la necesidad de idear un sistema capaz de trasladar aceleradamente a los pasajeros, entre el centro y la periferia de las grandes urbes.
La Ingeniería encontró en la electrificación la solución al anacronismo de los sistemas de transporte y así comenzó la revolución del tráfico urbano.
El crecimiento de la ciudad de Buenos Aires y su tráfico eran tan asombrosos que, según crónicas de la época, la construcción de transportes subterráneos acelerados se convertía en una solución adecuada para "este fenómeno de las épocas modernas".
La Ingeniería encontró en la electrificación la solución al anacronismo de los sistemas de transporte y así comenzó la revolución del tráfico urbano.
El crecimiento de la ciudad de Buenos Aires y su tráfico eran tan asombrosos que, según crónicas de la época, la construcción de transportes subterráneos acelerados se convertía en una solución adecuada para "este fenómeno de las épocas modernas".
sábado, 12 de julio de 2008
BOCA DE TÚNEL
ACCIONES CREATIVAS > BOCA DE TÚNEL >
Espacio exclusivo de grandes dimensiones que aprovecha a pleno la superficie total del muro que rodea la boca del túnel, con gráfica ploteada sobre tela vinílica, montada sobre una estructura especialmente adaptada e iluminada. Es un recurso que genera un enorme impacto por su tamaño y que, con una creatividad adecuada, es imposible que pase desapercibido para los pasajeros.
Fuente: http://www.viasubte.com
ESTATIC SUPER XL
ACCIONES CREATIVAS
Verdadera gigantografía de 13,5 x 2,20 metros, realizada en tela vinílica ploteada y montada sobre una estructura modular. Se destaca por el impacto que generan sus dimensiones, por la posibilidad de ubicación en andenes estratégicos y por la calidad que le aporta al mensaje. Resulta ideal para campañas que buscan alta recordación y posicionamiento de marca.
Fuente: http://www.viasubte.com
INDICADORES
MEDIOS > INDICADORES >
Dispositivo ideal para:
Recordación.
Información
Contactos Calificados.
Imagen de marca y posicionamiento.
Texto pasante.
Ubicación: Circulan por las 5 líneas que componen la red.
Formas de Comercialización:
Ver Estatic Wagon.
Período de Exhibición:
Mínimo 3 meses.
Tarifas
Precio Bruto mensual por Vagón (2 Indicadores):
$ 2.000.- + IVA.
No incluye producción / Precios sin IVA.
Fuente: http://www.viasubte.com
Dispositivo ideal para:
Recordación.
Información
Contactos Calificados.
Imagen de marca y posicionamiento.
Texto pasante.
Ubicación: Circulan por las 5 líneas que componen la red.
Formas de Comercialización:
Ver Estatic Wagon.
Período de Exhibición:
Mínimo 3 meses.
Tarifas
Precio Bruto mensual por Vagón (2 Indicadores):
$ 2.000.- + IVA.
No incluye producción / Precios sin IVA.
Fuente: http://www.viasubte.com
RELOJES
MEDIOS > RELOJES >
Dispositivo ideal para:
• Lanzamientos.
• Mantenimiento.
• Imagen de marca.
• Jerarquización y posicionamiento.
• Recordación.
• Texto pasante para información semanal.
Ubicación:
Andenes de la Red.
Ventajas:
Texto pasante para información semanal.
Tarifas:
Formas de Comercialización: Unidad / Circuitos.
Período de Exhibición
Mínimo 3 meses.
Precio Bruto mensual por reloj
$ 2.000.- + IVA.
No incluye producción / Precios sin IVA.
Fuente: http://www.viasubte.com
ESTATIC UP
MEDIOS > BOCAS DE ACCESO >
ESTATIC UP
Dispositivo ideal para:
• Estrategias de impacto.
• Posicionamiento de marcas.
• Campañas de producto, institucionales o proximidad.
• Imagen de marca.
Ubicación
En las principales arterias de la ciudad, sobre las bocas de acceso a la red de Subterráneos.
Ventajas
• Excelente visibilidad peatonal y automovilística.
• Ubicación estratégica.
• Gran impacto visual.
Tarifas
Forma de comercialización:Circuito de 25 unidades.
Precio bruto mensual por circuito: $45.000 (por circuito de 25 un mes).
-No incluye producción / Precios sin IVA.
Datos Técnicos
Impresos en Serigrafía a 4 colores con tintas de curado UV, sobre PAI (Placa de Alto Impacto) blanco translúcido de 0.8 Mm. de espesor.
Horizontal
153 x 109 cm. (medida de corte).
143 X 103 cm. (área visible).
Medida del archivo: 27.7 x 20 cm. a 350 dpi (Adjuntar print color).
Vertical
108 x 148 cm. (medida de corte).
101 X 141 cm. (área visible).
Medida del archivo: 20 x 27.7 cm. a 350 dpi (Adjuntar print color).
Tiempo de Producción
72 horas, una vez aprobada la Pre-impresión (Cromalín o bajada digital).
Fuente: http://www.viasubte.com
ESTATIC LIGHT
MEDIOS > TRANSILUMINADOS>
ESTATIC LIGHT
Dispositivo ideal para:
• Campañas de lanzamiento de productos masivos o segmentados.
• Campañas de proximidad.
• Imagen de marca.
• Posicionamiento.
• Campañas de recordación.
Ubicación
En todos los sectores de la Red: pasillos, vestíbulos, escaleras y andenes.
Ventajas
• Iluminación permanente.
• Ubicaciones estratégicas.
• Gran impacto visual.
Tarifas
Forma de comercialización: Unidad / Circuitos.
Precio bruto unitario mensual: $ 1200 (cada uno por mes)
-No incluye producción. / Precios sin IVA.
Datos Técnicos
Impresos en Serigrafía a 4 colores con tintas de curado UV, sobre PAI (Placa de Alto Impacto) blanco translúcido de 0.8 Mm. de espesor.
Horizontal
153 x 109 cm. (medida de corte)
143 X 103 cm. (área visible)
Medida del archivo: 27.7 x 20 cm. a 350 dpi (Adjuntar print color)
Vertical
108 x 148 cm. (medida de corte)
101 X 141 cm. (área visible)
Medida del archivo: 20 x 27.7 cm. a 350 dpi (Adjuntar print color)
Tiempo de Producción
72 horas, una vez aprobada la Pre-impresión (Cromalín o bajada digital).
• Campañas de lanzamiento.
• Campañas de recordación.
Fuente: http://www.viasubte.com
ESTATIC WAGON
MEDIOS > INTERIOR DE VAGONES >
ESTATIC WAGON
Dispositivo ideal para:
• Campañas de lanzamiento o recordación.
• Descripción de productos o servicios.
• Ofertas especiales o promociones puntuales.
Ubicación
Interior de los vagones de todas las líneas.
Ventajas
• Cantidad de contactos diarios por vagón: 3.500 consumidores potenciales.
• Actúa sobre un público cautivo.
• El tiempo de exposición del mensaje se estima entre 10' y 15'.
• Bajo costo por contacto.
• Perfil del consumidor ideal para cualquier producto.
• Sin competencia ni distracciones.
• Alta frecuencia de repetición.
• Gran poder recordatorio.
Tarifas
Forma de comercialización:
Precio bruto mensual por vagón: $2.400 + IVA. Precio bruto mensual por vagón Integral: $3.500.- + IVA. (Incluye Indicador de recorrido).
Datos Técnicos
Impresos en gráfica digital a 720 dpi, sin límite de colores,
sobre papel recubierto Premium de 120 grs. y encapsulado
con PET Cristal de 0.5.
Los vagones producidos en VINILO están impresos sobre
Vinilo Autoadhesivo Front a 720 dpi de resolución.
Publicidad en Interior (por cada vagón):
Línea A (Nuevos)
16 cenefas de 70x22.5 cm al corte (área visible 68x20 cm)
4 cenefas de 64x22.5 cm al corte (área visible 62x20 cm)
8 cenefas de 52x22.5 cm al corte (área visible 50x20 cm)
10 afiches verticales de 47x67 cm al corte (area visible 42x62 cm)
Línea A
12 cenefas de 70x27.5 cm al corte (área visible 68x25 cm)
14 cenefas de 75x27.5 cm al corte (área visible 72x25 cm)
10 afiches verticales de 47x67 cm al corte (área visible 42x62 cm)
Línea B
30 cenefas de 96x29 cm al corte (área visible 94x25 cm)
2 cenefas de 85x29 cm al corte (área visible 83x25 cm)
Línea B
34 cenefas de 96x25 cm (VINILO)
Línea C
10 cenefas de 105x18 cm al corte (área visible 100x15 cm)
2 cenefas de 85x18 cm al corte (área visible 82x15 cm)
12 afiches verticales de 33x63 cm al corte (área visible 30x60 cm)
Línea D
14 cenefas de 95x21.5 cm al corte (área visible 93x19 cm)
12 afiches verticales de 47x67 cm al corte (área visible 42x62 cm)
Línea D (Nagoya)
20 cenefas de 91x21.5 cm al corte (área visible 89x19 cm)
10 afiches verticales de 47x67 cm al corte (área visible 42x62 cm)
Línea D (Alstom – VINILO)
16 cenefas de 75x25 cm
8 afiches verticales de 30x60 cm
Línea E
4 cenefas de 95x18 cm al corte (área visible 92X15 cm)
8 cenefas de 70x18 cm al corte (área visible 68x15 cm)
12 afiches verticales de 47x67 cm al corte (área visible 42x62 cm)
*Si el fondo de los motivos es fotográfico o de color, llevarlo
hasta el area de corte. El area visible es para que las leyendas
de la gráfica no queden cortadas o parcialmente ocultas
por alguna de las guías de los dispositivos que dan soporte a los impresos.
**Originales a 1/3 de estas medidas en Illustrator hasta 10
Colores CMYK. Textos pasados a curva. Resolución de imágenes 300 dpi.
Fuente: http://www.viasubte.com
lunes, 30 de junio de 2008
Lápiz de oro en el subte
La campaña publicitaria del Museo del Holocausto de Buenos Aires fue reconocida con el premio Lápiz de oro, que distingue a las producciones más creativas e innovadoras del mercado.
"Obras", el aviso gráfico que se vio en los subterráneos de la ciudad, obtuvo el premio por el bimestre abril-mayo, y el spot televisivo "Inentendibles" quedó entre los tres finalistas de su categoría. Ambas publicidades fueron realizadas por la agencia FWK Argentina y contaron con el apoyo del grupo Vía Subte, empresa encargada de la administración de los espacios publicitarios de la concesionaria Metrovías.
"Nos enorgullece que la campaña haya recibido una distinción tan prestigiosa dentro del ámbito publicitario, como es el Lápiz de Oro. Este premio, un reconocimiento al compromiso con la temática por parte de la agencia FWK y el grupo Vía Subte, también nos alienta a continuar con nuestra tarea cotidiana de no olvidar lo que sucedió durante la Shoá, en especial, con las jóvenes generaciones", afirmó Graciela Jinich, directora ejecutiva del Museo del Holocausto de Buenos Aires, a una agencia de noticias de esta capital.
Los afiches gráficos, que podían verse en las estaciones de las líneas A, B, C y D, exhibían fotografías tomadas a presos de los campos de concentración nazis y contenían la leyenda "Un museo, nada de arte".
Por su parte, el spot televisivo comenzaba mostrando imágenes abstractas que podrían pertenecer a un museo de arte y luego se leía: "Obras difíciles de entender. También en nuestro Museo". Posteriormente aparecían imágenes de campos de concentración.
Fuente: www.enelsubte.com
lunes, 23 de junio de 2008
PUBLICIDAD BAJO TIERRA
La publicidad descubre, abarca y lidera cuanto espacio esté a su disposición. Las acciones creativas se aplican en ámbitos tan usuales como inesperados. Sobre tierra o por debajo, la comunicación se conglomera y afianza mensajes, productos y marcas en torno al anunciante.
La publicidad bajo tierra capta niveles y cantidades de población más que significativos como para tener en cuenta en una pauta. El subte posee un promedio de 1.267.415 pasajeros por día con un target ABC1 del 21,9 por ciento y C1C2 del 56,4 por ciento. La masividad, la segmentación, el ato nivel de recordación, la sinergia entre medios, el bajo costo por contacto y la amplia posibilidad de creatividad aplicada al entorno hacen del subte un medio efectivo para llevar el mensaje al consumidor.
En
Hace diez años, el primer medio publicitario que ofreció el Grupo fue el de “SubTV”, que se conforma por un circuito cerrado de televisores emitidos a través de una red de monitores de
Con el tiempo, y debido al éxito que obtuvieron con la televisión, la empresa comenzó a crear nuevas áreas de ventas publicitarias: “Estatic”, estática en subte, que ofrece los servicios de Estatic Light, Estatic Classic (afiches), Estatic Super (gigantografías), Estatic Wagon (interior de vagones) y Estatic Up (bocas de acceso); “Promovías”, promoción en subte, con las clásicas promociones de contacto directo con el usuario y Promostep en escaleras para estrategias de proximidad y “A.C.E.S”, acciones creativas en subte, que posee tematizaciones, carteles 3D, proyectores de logos, plotteados de piso, efectos lumínicos y sonoros.
La particularidad que posee el subte es que los consumidores transitan en un contexto aislado del exterior, en donde todo lo que se paute en el tiempo de espera en cada andén y vagón hace que el mensaje, las marcas y los productos posean mayores niveles de recordación
La pluralidad de medios que conviven en el subte permite abarcar todas las necesidades de un anunciante como campañas de impacto, cobertura y frecuencia. Con relación a otros medios, el costo por contacto es mucho más bajo y notablemente diferenciado
domingo, 22 de junio de 2008
Campaña publicitaria - Metro de Madrid
Seguimos con mas spots publicitarios de la campaña "Te llevamos adentro" del Metro de Madrid.
Primer spot: "Una pequeña historia"
Segundo spot: "transparente"
Tercero spot: "Nómadas"
Primer spot: "Una pequeña historia"
Segundo spot: "transparente"
Tercero spot: "Nómadas"
PROMO STEP
MEDIOS > FRENTE DE ESCALERAS>
Dispositivo ideal para:
• Estrategias de proximidad.
• Campañas de posicionamiento.
• Campañas de recordación de marca.
Tarifas:
Forma de comercialización:
Mínimo de compra: 5 escaleras x 3 meses / 1 escalera x 12 meses. Precio bruto mensual por escalera: $ 2.400.--No Incluye producción. / Precios sin IVA.
Datos Técnicos:
Escalones promedio por escalera: 35.Tamaños: 129 x 12.5 cm. y 149 x 12.5 cm.Originales: a 300 dpi.
Producción Digital:
Impresos en gráfica digital a 700 dpi, sin límite de colores, sobre papel recubierto de 130 g, encapsulado en PET cristal de 0.5 micrones.
Producción Serigráfica:
Impresos en Serigrafía a 4 colores con tintas de secado UV, sobre PAI de 1 Mm. de espesor.
Tiempo de Producción:
72 horas, una vez aprobada la Pre-impresión (Cromalín o bajada digital).
Fuente: http://www.viasubte.com/
Campaña publicitaria - Metro de Madrid
Campaña Metro de Madrid - "El Madrid de Filipinas" - McCann Erickson Iberia
Es el primer trabajo de Leandro Raposo, Pablo Colonnese y Pablo Stricker desde su incorporación a McCann Iberia, un trío de creativos argentinos del que se espera “capacidad de emocionar”
Una historia increíble en un pueblo perdido, en un lugar remoto de Filipinas, con el mismo nombre que la capital de España, para contarnos que el suburbano madrileño es lo más atractivo que uno de sus vecinos ha visto en la ciudad (igual se han pasado un poco, si acaso el de Bilbao…), tanto como para copiarlo, aunque no haya ninguna necesidad.
El spot titulado “El Madrid de Filipinas”, con sonido original y subtitulado en castellano, se rodó en un pueblo a 9 horas en coche de la capital Manila y busca hacer algo “a escala humana” a partir de algo muy funcional como el metro.
La estrategia fue sacar esa gradualidad de percepción natural de la gente y centrarnos en lo que es hoy el metro. Tratar de generar la pregunta ¿qué pensarías del metro de Madrid si lo conocieras hoy por primera vez? Hoy es uno de los siete mejores metros del mundo y tiene algunos avances tecnológicos que no poseen metros iconográficos como el de Londres o Nueva York. ¿Por qué no sentirse orgullosos de eso?. La verdad es que nos gusta la historia y nos parece que representa muy bien lo que quería contar el Metro”, apuntan los creativos sobre la pieza.
El spot se estrenó primero en cines y en el canal Metro en su versión de casi dos minutos, mientras que en televisión se están emitiendo ya las reducidas de 60, 45 y 30 segundos.
Fuente: http://miraloqueveo.com
sábado, 21 de junio de 2008
Mitología subterránea - Campaña Metrovías - Metro Argentina
Campaña publicitaria de Metrovías (Argentina), “Mitología subterránea”, creada por Agulla & Baccetti.
Lo que se intentó buscar con esta campaña fue imaginar que debajo de la tierra existe otro mundo, diferente al de la superficie, con otras reglas, y por lo tanto, con otros dioses.
La historia:
Debajo de la tierra vivía un semidios.
Mitad hombre, mitad topo.
Enamorado de una mortal, la raptó y la llevó a su oscura morada.
Enfurecido, porque el amor entre un dios y una mortal, está prohibido.
Ilineo el dios del trueno, ordenó a su hijo Nurio el rescate.
Nurio derrotó al minotopo y le ofrendó victorioso su corazón a la doncella.
Pero ella amaba al minotopo.
Desde ese día la doncella vaga por los túneles abrazada al corazón.
Tal vez allí abajo aún lo escuches latir.
Lo que se intentó buscar con esta campaña fue imaginar que debajo de la tierra existe otro mundo, diferente al de la superficie, con otras reglas, y por lo tanto, con otros dioses.
La historia:
Debajo de la tierra vivía un semidios.
Mitad hombre, mitad topo.
Enamorado de una mortal, la raptó y la llevó a su oscura morada.
Enfurecido, porque el amor entre un dios y una mortal, está prohibido.
Ilineo el dios del trueno, ordenó a su hijo Nurio el rescate.
Nurio derrotó al minotopo y le ofrendó victorioso su corazón a la doncella.
Pero ella amaba al minotopo.
Desde ese día la doncella vaga por los túneles abrazada al corazón.
Tal vez allí abajo aún lo escuches latir.
Acciones creativas: El sistema cinestático
El sistema cinestático ha sido desarrollado para exhibir films publicitarios a pasajeros del subte mientras atraviesan los túneles en los vagones. Hay un tiempo importante mientras el tren recorre el túnel subterráneo en el cual el pasajero podrá observar el corto publicitario por medio de una disposición denominada "cine-estática", es decir, que es "estática" en el sentido de los múltiples carteles que la componen, los cuales están fijados a la pared del túnel y "cine" ya que, en su conjunto, es capaz de brindar a los pasajeros del subterráneo impresiones cinematográficas, aprovechando el movimiento del tren.
Fuente: www.viasubte.com
ESTATIC SUPER
MEDIOS > AFICHES >
ESTATIC SUPER
Dispositivo ideal para:
Campañas de lanzamiento de productos masivos o segmentados.
Campañas de proximidad.
Imagen de marca.
Posicionamiento.
Campañas de recordación.
Ubicación:
En paredes de los andenes de las estaciones.
Ventajas
• Gran impacto visual.
• No sufren deterioros por el vandalismo ni por las inclemencias del tiempo.
Tarifas
Forma de comercialización: Circuitos de 60 gigantografías. Precio bruto por circuito: $ 65.000 (60 por 14 días y por 28 días $ 110.000). -No incluye producción. / Precios sin IVA.
Datos Técnicos
Impresos en Offset a 4 colores en papel afiche de 106 g.Conjunto de 6 afiches dobles. 450 x 220 cm.
Medida del archivo: 48 x 23.6 cm. a 350 dpi (Adjuntar print color).
Tiempo de Producción
72 horas, una vez aprobada la Pre-impresión (Cromalín o bajada digital).
Fuente: www.viasubte.com
ESTATIC SUPER
Dispositivo ideal para:
Campañas de lanzamiento de productos masivos o segmentados.
Campañas de proximidad.
Imagen de marca.
Posicionamiento.
Campañas de recordación.
Ubicación:
En paredes de los andenes de las estaciones.
Ventajas
• Gran impacto visual.
• No sufren deterioros por el vandalismo ni por las inclemencias del tiempo.
Tarifas
Forma de comercialización: Circuitos de 60 gigantografías. Precio bruto por circuito: $ 65.000 (60 por 14 días y por 28 días $ 110.000). -No incluye producción. / Precios sin IVA.
Datos Técnicos
Impresos en Offset a 4 colores en papel afiche de 106 g.Conjunto de 6 afiches dobles. 450 x 220 cm.
Medida del archivo: 48 x 23.6 cm. a 350 dpi (Adjuntar print color).
Tiempo de Producción
72 horas, una vez aprobada la Pre-impresión (Cromalín o bajada digital).
Fuente: www.viasubte.com
ESTATIC CLASSIC
MEDIOS > AFICHES >
ESTATIC CLASSIC
ESTATIC CLASSIC
Dispositivo ideal para:
Lanzamientos de campaña.
Incentivar compras inmediatas.
Masividad.
Realizar ofertas especiales o promociones puntuales.
Ubicación:
Pasillos, vestíbulos y andenes de la Red.
Ventajas
• No sufren deterioros por el vandalismo ni por las inclemencias del tiempo.
• Masividad.
• Gran cobertura.
Tarifas
Forma de comercialización:
Circuitos de 300 afiches con una exhibición de 7 días corridos.
Precio bruto por circuito: $17.000 (300 por una semana)
No incluye producción / Precios sin IVA
Datos Técnicos
Impresos en Offset a 4 colores en papel afiche de 70 g
148 x 110 cm. (medida de corte)
144 X 106 cm. (área impresa)
Medida del archivo: 37 x 27.5 cm. a 350 dpi (Adjuntar print color)
Tiempo de Producción
72 horas, una vez aprobada la Pre-impresión (Cromalín o bajada digital).
Fuente: www.viasubte.com
Lanzamientos de campaña.
Incentivar compras inmediatas.
Masividad.
Realizar ofertas especiales o promociones puntuales.
Ubicación:
Pasillos, vestíbulos y andenes de la Red.
Ventajas
• No sufren deterioros por el vandalismo ni por las inclemencias del tiempo.
• Masividad.
• Gran cobertura.
Tarifas
Forma de comercialización:
Circuitos de 300 afiches con una exhibición de 7 días corridos.
Precio bruto por circuito: $17.000 (300 por una semana)
No incluye producción / Precios sin IVA
Datos Técnicos
Impresos en Offset a 4 colores en papel afiche de 70 g
148 x 110 cm. (medida de corte)
144 X 106 cm. (área impresa)
Medida del archivo: 37 x 27.5 cm. a 350 dpi (Adjuntar print color)
Tiempo de Producción
72 horas, una vez aprobada la Pre-impresión (Cromalín o bajada digital).
Fuente: www.viasubte.com
sábado, 7 de junio de 2008
SubTV
SubTV es un canal de TV de alta tecnología con una programación dinámica que entretiene e informa en poco tiempo a través de una red de monitores color de 29", ubicados estratégicamente en los andenes de las 5 líneas del Subte.
En SubTV no es posible hacer zapping. Las investigaciones realizadas por OPSM, confirman un gran nivel de aceptación del medio por parte del usuario, como así también un altísimo porcentaje de recordación de la publicidad emitida.
Además, dada la cantidad de contactos y la cobertura neta, posee una excelente relación costo/beneficio teniendo un muy bajo costo por contacto.
Inicios de la publicidad en el subte
Siempre los grandes proyectos, los diferentes, surgen de la posibilidad de ver más allá. Y el nacimiento de Vía Subte, en 1995, tuvo que ver con eso, con la necesidad de la gente de entretenerse mientras esperaba la llegada del Subte. Es así como el Grupo encabezado por los Ingenieros Ricardo Klahr y Marcelo Wertheimer al que luego se incorporó Francisco Martos, llegó a Metrovías con el proyecto de armar un circuito cerrado de televisión en el subte. A partir de la primera prueba en la estación Tribunales el circuito de televisión pasó a tener identidad y vuelo propio, y bajo el nombre SubTV se convirtió en el primer CTV en subtes, replicado hoy en los Metros de Santiago de Chile, Barcelona y otras grandes capitales del mundo.
Al poco tiempo, tras ganar
Los grandes anunciantes descubrieron rápidamente esas ventajas y para seguir cubriendo necesidades se desarrolló Promovías, una nueva división que permitió establecer contacto directo con los miles de pasajeros que día a día circulan por las estaciones mediante promociones, concursos o degustaciones.
Con la actitud proactiva que caracteriza al Grupo aparece Récord para permitir hacer realidad un sinnúmero de posibilidades creativas aplicables al subte, desde tematizaciones hasta fiestas en las estaciones, para convertir cada espacio en un verdadero y original territorio de marca.
Con el tiempo, el subte, de la mano de Vía Subte, dejó de ser un lugar apagado y sin vida, para pasar a convertirse en un multimedio destacado, con características bien definidas y ventajas diferenciales comprobables.
EL SUBTE Y SU HISTORIA
Inauguración de la estación Carlos Pellegrini (1931) Línea BDurante la segunda mitad del Siglo XIX, cuando no se conocían otros medios de transporte que los tranvías de tracción animal y los ómnibus, nacía la necesidad de idear un sistema capaz de trasladar aceleradamente a los pasajeros, entre el centro y la periferia de las grandes urbes.
Muchas ciudades del viejo continente -especialmente Londres- se preocuparon por establecer ferrocarriles urbanos a nivel y subterráneos, aunque en principio no dieron los resultados esperados, fundamentalmente debido al uso de locomotoras a vapor.
La Ingeniería encontró en la electrificación la solución al anacronismo de los sistemas de transporte y así comenzó la revolución del tráfico urbano.
El crecimiento de la ciudad de Buenos Aires y su tráfico eran tan asombrosos que, según crónicas de la época, la construcción de transportes subterráneos acelerados se convertía en una solución adecuada para "este fenómeno de las épocas modernas".
Las estadísticas indicaban que en sólo diez años, entre 1903 y 1913, el número de habitantes creció de 895.381 a 1.457.885; los automóviles de 60 a 7.138; el número total de coches y automóviles de 4.851 a 13.649 y el número de pasajeros que viajaban en tranvía paso de 133.719.298 a 407.252.540.
Desde 1898 comienzan a sucederse proyectos, leyes y ordenanzas sobre transporte ferroviario subterráneo de pasajeros hasta que finalmente, el 21 de diciembre de 1909 la "Cia. de Tranvías Anglo Argentina" fue autorizada a construir y explotar lo que hoy conocemos como Línea A.
Solo 12 ciudades del mundo disfrutaron del subterráneo antes que Buenos Aires : Londres (1863), Atenas (1869), Estambul (1875), Viena (1893), Budapest (1896), Glasgow (1897), París (1900), Boston (1901), Berlín (1902), Nueva York (1904), Filadelfia (1907) y Hamburgo (1912).
Fuente: www.metrovias.com.ar
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
